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16mn大口徑長春無縫鋼管制造廠家  將在完善與接卸能力相匹配的疏港鐵路等設(shè)施及進(jìn)港航道、錨地、回旋水域等條件，并按規(guī)定履行竣工驗收、港口經(jīng)營許可等相關(guān)手續(xù)后，4個已批復(fù)水工結(jié)構(gòu)、配套堆場等設(shè)施按靠泊40萬噸礦石船建設(shè)的碼頭可接靠40萬噸鐵礦石船舶，無需另行辦理核準(zhǔn)手續(xù)。16mn大口徑長春無縫鋼管制造廠家 ，有序開展新建(含改擴(kuò)建)40萬噸鐵礦石碼頭有關(guān)工作，盡量利用周邊已建碼頭，防止“一哄而上”和低水平重復(fù)建設(shè)。同時，考慮再新增幾個碼頭泊位，“應(yīng)有序增加新的接卸能力，近期可重點考慮在 鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局或區(qū)域運輸需求迫切的湛江港、 湄洲灣港各增加一個泊位。”2010年以來我國粗鋼產(chǎn)量由2010年的6.27億噸上升至2019年的9.96億噸，增幅達(dá)58.9%，年復(fù)合增長率5.3%，對鐵礦石的需求也連年攀升。分析顯示，從鐵礦石需求量上來看，環(huán)渤海地區(qū)需求量 ，長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)對鐵礦石需求量也不容小覷。 16mn大口徑長春無縫鋼管制造廠家  40萬噸鐵礦石碼頭建設(shè)填補了其在國家布局中的空白。《通知》明確福州港三都澳港區(qū)城澳作業(yè)區(qū)1號礦石泊位完善相關(guān)手續(xù)后可接靠40萬噸鐵礦石船舶，并明確近期可重點考慮開展湄洲灣港40萬噸鐵礦石碼頭相關(guān)工作。